Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Bảy, 2 tháng 7, 2016

BMW 750 Li 2016 lần đầu tiên về Việt Nam, giá từ 6,45 tỷ Đồng

Hàng ghế sau mang đến không gian thoải mái cùng những trang bị cao cấp. Hai màn hình giải trí cho hàng ghế sau. Trần xe nổi bật cửa sổ trời toàn cảnh Sky Lounge, với hơn 15.000 bóng đèn LED li ti có thể điều chỉnh 6 màu sắc khác nhau. Điểm nhấn quan trọng cho hàng ghế sau là máy tính bảng điều khiển (BMW Touch Command).

Sau 2 phiên bản 730 Li và 740 Li, chiếc sedan mạnh mẽ 750 Li cũng cập bến thị trường Việt Nam và chiếc đầu tiên được trang bị tùy chọn đèn Laser cao cấp.


Vào trưa nay, ngày 4/4/2016, chiếc BMW 750 Li 2016 đầu tiên đã về đến Việt Nam, như vậy dòng 7 seires thế hệ mới đã có đầy đủ 3 phiên bản là 730, 740 và 750 Li được phân phối chính hãng, hiện chỉ còn lại phiên bản cao cấp nhất là 760 Li 2016 là chưa xuất hiện.

So với 2 phiên bản còn lại, 750 Li 2016 mạnh mẽ hơn khi được trang bị "trái tim" là loại động cơ V8, dung tích 4,4 lít, sản sinh công suất tối đa 450 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Kết hợp hộp số tự động 8 cấp, BMW 750Li chỉ mất 4,4 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát, nhanh hơn 1,1 giây và 1,9 giây so với 740 Li và 730 Li. Vận tốc tối đa vẫn là 250 km/h.
BMW 750 Li 2016 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam đi kèm tùy chọn cao cấp là đèn pha Laser thay cho loại đèn LED tiêu chuẩn. Tại thị trường Việt Nam, BMW 750 Li 2016 phiên bản tiêu chuẩn được chào bán với mức giá 6,448 tỷ Đồng.

Vẫn hình dáng quen thuộc từ thế hệ thứ 4 đến nay, tuy nhiên thế hệ mới được trau chuốt lại với điểm nhấn là những thanh mạ crôm nổi bật ở hốc gió trước, nẹp lườn, chụp ống xả hay thanh nối hai đèn hậu với nhau. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha được thiết kế lại ôm trọn vào lưới tản nhiệt hình quả thận bắt mắt hơn trước, phía dưới là dãy đèn đèn LED 3 bóng chiếu sáng ban ngày cũng được tích hợp thêm. Đuôi xe với cụm đèn hậu LED hình chữ L.

Ở thế hệ thứ 6, BMW trang bị nhiều công nghệ hiện đại cho chiếc sedan sang trọng của mình như hệ thống đèn chiếu sáng tùy chọn Laser , hệ thống điều khiển bằng cử chỉ, máy tính bảng điều khiển từ hàng ghế sau, hay chìa khóa cảm ứng thông minh. Ngoài ra, Carbon Core là nguyên lý dùng sợi carbon trong kết cấu vật liệu nhẹ lần đầu tiên được áp dụng trên BMW 7-Series hoàn toàn mới.

BMW mang đến tùy chọn la-zăng cho 7 series thế hệ mới với kích thước từ 17 đến 21 inch. Trong đó, BMW 750 Li 2016 tại Việt Nam sử dụng la-zăng hợp kim 21 inch đi kèm là lốp run flat.

Thay cho loại da Dakota, chiếc BMW 750 Li thế hệ mới được trang bị tùy chọn da Nappa cao cấp màu kem ấn tượng, đi kèm là các chi tiết được ốp gỗ Fineline mang đến không gian sang trọng. Hệ thống giải trí cao cấp với màn hình cảm ứng 10,25 inch trung tâm kết hợp cùng núm điều khiển iDrive nổi tiếng đặt bên cạnh cần số.

Màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch ngoài tính năng giải trí, còn đảm nhận thêm thao tác điều khiển bằng cử chỉ (BMW Gesture Control) cho phép người lái tùy chỉnh chỉ bằng 6 động tác tay đơn giản. Tính năng này sẽ hỗ trợ người lái trong việc chuyển đổi giữa các chức năng như Touch Display và iDrive Touch Control một cách thuận tiện mà lại an toàn.


BMW Touch Command được thiết kế như một máy tính bảng, tích hợp vào hệ thống trung tâm tại hàng ghế sau. Chiếc máy tính bảng này kết nối với hệ thống của xe và hỗ trợ hành khách hàng ghế phía sau thiết lập các tuỳ chỉnh trên xe một cách dễ dàng nhất.
Tất nhiên chiếc BMW 750 Li 2016 vẫn sử dụng chiếc chìa khóa cảm ứng thông minh quen thuộc trên các dòng 740 Li. Trong đó, một số chức năng cơ bản như bật điều hòa từ xa, hạ hay nâng kiếng xe từ ngoài, cùng nhiều thông số lái hiển thị ngay trên chìa khóa khá tiện lợi.
Tất nhiên chiếc BMW 750 Li 2016 vẫn sử dụng chiếc chìa khóa cảm ứng thông minh quen thuộc trên các dòng 740 Li. Trong đó, một số chức năng cơ bản như bật điều hòa từ xa, hạ hay nâng kiếng xe từ ngoài, cùng nhiều thông số lái hiển thị ngay trên chìa khóa khá tiện lợi.


Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Đâm CSGT rồi bỏ chạy, tài xế xe Toyota Innova bị người dân vây đuổi đánh

Theo nhân chứng tại hiện trường, khi bị ném đá, người lái chiếc Toyota Innova đã ra khỏi xe và đánh nhau với một người đàn ông. Sau đó, người lái chiếc Toyota Innova bị người dân vây đánh. Lực lượng chức năng đã phải can thiệp khi người dân đánh người lái chiếc Toyota Innova.

Chiếc Toyota Innova đã bị người dân ném đá vỡ kính cửa sổ bên phải và gãy gập gương chiếu hậu.
Mới đây, trên mạng xã hội đã xuất hiện thông tin và hình ảnh của một vụ đâm cảnh sát giao thông (CSGT) rồi bỏ chạy. Theo thông tin ban đầu, khi CSGT ra hiệu lệnh dừng xe trên đường Xã Đàn, Hà Nội, người lái chiếc Toyota Innova mang biển kiểm soát 30A-229.91 đã không chấp hành.


Thay vào đó, người lái chiếc Toyota Innova còn bỏ chạy. Thấy vậy, CSGT và một số người dân đã cố gắng ngăn chiếc Toyota Innova lại. Tuy nhiên, chiếc Toyota Innova đã đâm một CSGT và tiếp tục bỏ chạy.

Ban đầu, người lái chiếc Toyota Innova định chạy lên đê nhưng không thành. Sau đó, người lái chiếc Toyota Innova đã lùi lại và chạy về phía Hồ Đắc Di. Cuối cùng, người lái chiếc Toyota Innova bị người dân và lực lượng chức năng vây bắt ở đường Lương Đình Của.

Viên đá mà người dân dùng để ném chiếc Toyota Innova.
Người dân đã dùng viên đá lớn để ném vào chiếc Toyota Innova. Hậu quả là cửa kính bên phải của chiếc Toyota Innova bị vỡ. Gương chiếu hậu bên phải của chiếc xe cũng bị gãy gập.


Cửa kính bên ghế phụ lái của chiếc Toyota Innova bị ném đá nên vỡ mảng lớn. Gương chiếu hậu bị gãy gập.
Lực lượng chức năng hiện vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ việc.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Từ 1/6/2016, 100% người dân Hà Nội và TPHCM phải dùng xăng E5?

Đối với các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khác, đến ngày 01/6/2016 đạt tối thiểu 50% số lượng cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại địa phương bán xăng E5 và 50% lượng xăng RON 92 được thay thế bằng xăng E5.

Phó Thủ tướng yêu cầu các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Cần Thơ, Bà Rịa - Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh phấn đấu đến ngày 01/6/2016 đạt 100% số lượng cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại địa phương bán xăng E5 và 100% lượng xăng RON 92 được thay thế bằng xăng E5.
Hồi tháng 1/2016, văn phòng Chính phủ đã có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải tại cuộc họp về sơ kết 1 năm thực hiện Lộ trình sản xuất, kinh doanh xăng E5 và cơ chế giá.

Theo đó, thông báo đánh giá các DN xăng dầu đã tích cực triển khai pha trộn, phân phối xăng E5 theo Lộ trình đề ra. Các địa phương đã làm tốt bao gồm Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Cần Thơ, thành phố Hồ Chí Minh.

Mặc dù vậy, hiệu quả kinh doanh, phân phối E5 còn nhiều hạn chế, tiềm ẩn nhiều yếu yếu tố chưa bền vững.

Để đảm bảo đúng Lộ trình đề ra theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg ngày 22/11/2012 của Thủ tướng Chính phủ, Phó thủ tướng yêu cầu các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Cần Thơ, Bà Rịa - Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh phấn đấu đến ngày 01/6/2016 đạt 100% số lượng cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại địa phương bán xăng E5 và 100% lượng xăng RON 92 được thay thế bằng xăng E5.

Ngoài ra, tiếp tục áp dụng trong năm 2016 biện pháp trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với xăng E5 thấp hơn đối với xăng khoáng RON 92 để tạo chênh lệch giá bán xăng E5 thấp hơn so với giá bán xăng khoáng RON 92 nhằm khuyến khích sử dụng xăng E5.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Hyundai Thành Công được nhận giải thưởng "Nhà phân phối của năm"


Cùng với sự tăng trưởng đó, Hyundai Motor cũng đánh giá cao sự nỗ lực của Hyundai Thành Công trong việc mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng Việt Nam, từ việc mua xe tới các hoạt động hậu mãi. Hyundai Thành Công cũng là nhà phân phối tiên phong trong việc phát triển số hoá showroom cũng như có tiến độ triển khai bộ nhận diện thương hiệu GDSI mới.

Đây là năm thứ hai liên tiếp Hyundai Thành Công nhận giải thưởng "Nhà phân phôi của năm" từ Hyundai Motor.
Trong một sự kiện do Hyundai Motor tổ chức cho khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Hyundai Thành Công tiếp tục được vinh danh "Nhà phân phối của năm 2015". Đây là năm thứ hai liên tiếp Hyundai Thành Công nhận giải thưởng này từ Hyundai Motor.


"Nhà phân phối của năm" là hoạt động thường niên của Hyundai Motor nhằm ghi nhận, vinh danh nhà phân phối tốt nhất, cứ 1 năm tổ chức quy mô toàn cầu thì năm kế tiếp sẽ tổ chức quy mô khu vực.

Vượt qua tất cả các nhà phân phối khu vực châu Á - Thái Bình Dương, năm 2015 Hyundai Thành Công tiếp tục được Hyundai Motor đánh giá là nhà phân phối xuất sắc nhất, toàn diện nhất. Kết quả đánh giá dựa trên các hoạt động bán hàng, marketing, dịch vụ sau bán hàng…

Năm 2015 đánh dấu một năm nhiều thành công của Hyundai tại Việt Nam với doanh số trên 27.200 xe, tăng trưởng 73% so với năm 2014, đứng thứ 2 thị trường và chiếm gần 19% thị phần xe du lịch.

Năm 2011 và 2013, Hyundai Thành Công đã 2 lần đứng vị trí thứ nhất về sự hài lòng của khách hàng khi mua xe mới tại Việt Nam, theo khảo sát nghiên cứu thị trường danh tiếng J.D Power. Đó thực sự là những kết quả đáng ghi nhận cho một doanh nghiệp có vốn 100% trong nước.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thứ Sáu, 1 tháng 7, 2016

Mercedes-Benz GLC lần đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam, giá từ 1,75 tỷ Đồng

Mercedes-Benz GLC đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam thuộc phiên bản 250 4Matic sử dụng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.200 – 4.000 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số tự động 9G-Tronic 9 cấp, GLC 250 4Matic 2016 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 7,3 giây và đạt vận tốc tối đa 222 km/h.

Mercedes-Benz Việt Nam vừa chính thức xuất xưởng chiếc GLC đầu tiên tại nhà máy quận Gò Vấp và có mức giá được cho vào khoảng 1,75 tỷ Đồng dành cho phiên bản GLC 250 4Matic.
Những hình ảnh chiếc Mercedes-Benz GLC đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Quang Trung, quận Gò Vấp, Tp. Hồ Chí Minh nhận được nhiều sự chia sẻ của cộng đồng mạng, cũng như giới chơi xe trong cả nước. Được biết, chiếc GLC có ngoại thất màu xanh kim loại thuộc phiên bản GLC 250 4Matic và có mức giá được cho vào khoảng 1,75 tỷ Đồng.

Mercedes-Benz GLC đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Quang Trung, Quận Gò Vấp.

Ngoài ra, phiên bản GLC 300 AMG cũng đang được nhà máy Mercedes-Benz Việt Nam hoàn tất các công đoạn lắp ráp, để chuẩn bị ra mắt khách hàng Việt, dự kiến vào cuối tháng 4. Mức giá của phiên bản mạnh mẽ này được cho vào khoảng 1,9 tỷ Đồng.

Dự án lắp ráp xe GLC tại Việt Nam được khởi động từ ngày 11/3/2015. Đến đầu năm 2016, khung xe đầu tiên đã được đóng thử nghiệm và tiếp tục được sơn nhúng tĩnh điện theo công nghệ Zircobond hiện đại. Đến tháng 2/2016, chiếc xe được lắp ráp động cơ, các cơ cấu truyền động, hệ thống điện tử và khoang nội thất. Theo nhiều nguồn tin, chiếc GLC đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp vào chiều ngày 17/3/2016.

Trước đó, mức giá dành cho 2 phiên bản GLC 250 4Matic và GLC 300 AMG đã bị lộ với giá bán từ 1,75 đến 1,9 tỷ Đồng.
Mercedes-Benz GLC được xem như phiên bản nâng cấp của dòng GLK quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam. GLC được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ dẫn động cầu sau MRR của C-Class. GLC có kích thước tổng thể bao gồm chiều dài 4.656 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.638 mm và chiều dài cơ sở 2.873 mm.

Không gian nội thất của Mercedes-Benz GLC được thừa hưởng từ dòng C-Class sang trọng, trong đó, điểm nhấn đáng chú ý nằm ở bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm được ốp vân gỗ sang trọng.

Nội thất chiếc GLC đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam.

Ngoài ra, còn có phiên bản mạnh mẽ là GLC 300 AMG trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 369 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp, tương tự Mercedes-Benz GLC 250 4Matic 2016.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Hết hồn với em bé trai bất ngờ chạy sang đường, trước đầu ô tô


Rất may cả hai xe đều phanh kịp nên không có tai nạn đánh tiếc xảy ra.

 Một em bé bất ngờ băng qua đường ở vị trí khuất tầm nhìn đã khiến người đi xe máy và người lái xe ô tô được một phen hết hồn.
Camera hành trình trên một chiếc ô tô đã ghi lại cảnh em bé rơi vào góc khuất tầm nhìn bất ngờ chạy băng qua đường. Một người điều khiển xe máy đi phía trước ô tô đã phải phanh khẩn cấp để tránh va chạm. Bản thân người lái ô tô phía sau cũng "hết hồn" khi em bé bất ngờ xuất hiện ngay trước đầu xe.

 Tuy nhiên, đây cũng là một tình huống rất hay gặp khi tham gia giao thông tại Việt Nam. Do đó, các bậc cha mẹ nên trông coi con em mình cẩn thận và luôn hướng dẫn các em cách qua đường an toàn, chú ý quan sát hai bên và không bất ngờ lao ra giữa đường để tránh những tai nạn đáng tiếc.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Tiến sĩ Huỳnh Thế Du: Muốn giảm ùn tắc giao thông Sài Gòn, phải hạn chế ô tô, không phải xe máy

“Một đô thị được tổ chức tốt sẽ gồm ba hình thái hay cấu trúc chính gồm: Khu trung tâm cho các tòa nhà văn phòng và trung tâm thương mại (đa phần là cao cấp); Những hành lang phát triển dọc theo các tuyến vận tải công cộng như: tàu điện ngầm, xe buýt nhanh và xe điện trên cao với các chung cư và trung tâm mua sắm cao tầng gần các nhà ga; Những khu nhà phố liên kế hay nhà kiểu biệt thự với mật độ thấp.

Tại một hội thảo về giảm ùn tắc giao thông TPHCM gần đây, TS Huỳnh Thế Du – Giám đốc đào tạo chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright đưa ra ý kiến rằng một trong những giải pháp chính để hạn chế tai nạn, ùn tắc giao thông tại Sài Gòn là hạn chế việc sử dụng các phương tiện cá nhân, nhất là xe ô tô.
Giải pháp thực hiện bao gồm các chính sách làm gia tăng chi phí sử dụng (các loại thuế và phí) và giảm tiện nghi (không cho đậu xe trên đường hay không cho sử dụng một số tuyến đường). Ý kiến của Tiến sĩ Huỳnh Thế Du hẳn làm “đau đầu” các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô đang kì vọng vào sự tăng trưởng vượt bậc của thị trường này khi mức thu nhập của người Việt đang không ngừng tăng lên.

Theo Sở Giao thông Vận tải TPHCM, tính đến hết năm 2015, số lượng ô tô của TPHCM đã vượt 600.000 chiếc, chưa kể có trên 60.000 ô tô biển số tỉnh hoạt động trên địa bàn TP. Con số này vẫn có xu hướng tăng mạnh trong khi diện tích đường làm mới không tăng tương xứng.

Theo TS Huỳnh Thế Du, sự phổ biến của xe máy dễ tạo ra cảm giác xem chúng là thủ phạm của mọi vấn đề của giao thông đô thị ở Việt Nam. Tuy nhiên, thực tế không hẳn là như vậy và việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, trước hết nên tập trung vào xe ô tô vì ít nhất ba lý do dưới đây.

Thứ nhất, với cấu hình đô thị hiện tại ở các đô thị Việt Nam, xe máy dường như là phương tiện đi lại phù hợp nhất. Bất kỳ loại hình vận tải nào khác thay thế xe máy ở TPHCM, khi chỉ có khoảng 8% diện tích dành cho giao thông với hàng nghìn km hẻm chỉ phù hợp cho duy nhất xe máy, thì khả năng Thành phố trở thành một bãi đậu xe khổng lồ là rất cao.

Một chiếc xe ô tô bốn chỗ chiếm diện tích đường bằng 3-5 chiếc xe máy nên việc chuyển từ xe máy sang xe ô tô mới là thủ phạm chính làm cho tình trạng giao thông đô thị ngày một tệ đi chứ không phải bản thân xe máy. Điều gì sẽ xảy ra nếu 10% người sử dụng xe máy hiện nay ở TPHCM chuyển sang xe hơi?

Thứ hai, nhìn vào hiện tại thì xe máy thường được xem là đối tượng cần phải điều chỉnh nhất. Tuy nhiên, giả sử chính sách hạn chế sử dụng xe máy được áp dụng đồng loạt thì gần như tất cả các hộ gia đình sẽ chịu ảnh hưởng và làn sóng phản đối mạnh mẽ như trong quá khứ là khó tránh khỏi.

Thứ ba, nguồn thu phí đường bộ cho việc xây dựng và bảo dưỡng cơ sở hạ tầng là một mục tiêu quan trọng của chính sách hạn chế việc sử dụng xe cá nhân. Để đạt được mục tiêu này thì nên đánh vào những người có khả năng chi trả. Những người sở hữu xe ô tô có khả năng chi trả cao hơn rất nhiều những người sở hữu xe máy, trong khi chi phí hành thu đối với xe máy sẽ lớn hơn nhiều.

TS Huỳnh Thế Du cũng đưa ra ý kiến về việc tăng số lượng xe buýt Sài Gòn gấp 2-3 lần trong 5-10 năm tới (tỷ lệ 500-1000 xe buýt/triệu dân).

Đây chính là kiểu hình thái đô thị mà TPHCM cần hướng đến. Để có thể tạo ra hình thái đô thị này, thành phố cần gắn gắn kết chương trình chỉnh trang đô thị với xây dựng hệ thống giao thông công cộng nhằm định hướng phát triển dựa vào hành lang vận tải công cộng (TOD)”, TS Huỳnh Thế Du đề xuất.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Ô tô Trường Hải báo lãi gần bằng 7.400 tỷ, hơn Masan và Hòa Phát cộng lại


Thậm chí lợi nhuận của Trường Hải còn lớn hơn tổng lợi nhuận của Masan Group (3.200 tỷ) và Hòa Phát (4.000 tỷ) cộng lại.

 So với các doanh nghiệp niêm yết, lợi nhuận của Trường Hải hiện chỉ kém PV Gas và Vinamilk.
Năm 2015, thị trường ô tô trong nước tiếp tục tăng trưởng phi mã với lượng tiêu thụ toàn ngành do VAMA công bố đạt 245 nghìn xe, tăng 55% so với năm trước.

CTCP Ô tô Trường Hải (Thaco – THA ) tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt mức tăng trưởng toàn ngành với lượng tiêu thụ tăng 90% lên hơn 80.400 xe.

Lượng tiêu thụ của Trường Hải chiếm gần 39% thị phần của các hãng xe thuộc VAMA, bỏ khá xa so với Toyota ở vị trí thứ 2 với 50.300 xe, tương ứng 24% thị phần.

Hệ thống Trường Hải gồm có VinaMazda, Peugeot, Thaco KIA, Thaco Bus kinh doanh xe khách và Thaco Truck kinh doanh xe tải.

Tương ứng với sản lượng tiêu thụ, doanh thu hợp nhất của Thaco cũng tăng 90%, từ 21.900 tỷ lên 41.500 tỷ đồng.
Lợi nhuận trước thuế tăng hơn gấp đôi, từ 3.400 lên gần 7.400 tỷ đồng. Với mức lợi nhuận này, Trường Hải hiện là một trong những doanh nghiệp có lợi nhuận lớn nhất Việt Nam.

So với các doanh nghiệp niêm yết, Trưởng Hải chỉ kém PV Gas (11.200 tỷ) và Vinamilk (9.400 tỷ), bỏ xa các ngân hàng hay những doanh nghiệp có lợi nhuận lớn khác như Hòa Phát, Masan, Vingroup hay FPT.


Trường Hải còn lợi thế rất lớn mà ít doanh nghiệp có được là ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp. Với 7.400 tỷ lợi nhuận trước thuế, số thuế thu nhập doanh nghiệp phát sinh trong năm của hệ thống Thaco chỉ có 316 tỷ đồng (~4,3 lợi nhuận). Trong khi đó, số thuế phát sinh trong năm 2015 của Vinamilk hay Vietibank, BIDV đều lên đến trên 1.500 tỷ đồng.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Từ ngày 1/7, Việt Nam sẽ bỏ tù người sản xuất – kinh doanh chất cấm, thay vì chỉ phạt 10 triệu đồng

"Nhưng theo Thông tư mới của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, trong tháng 4 nếu phát hiện lò mổ giết mổ gia súc có sử dụng chất cấm, chúng tôi có thể tiêu hủy được. Nhưng với trang trại chăn nuôi thì hơi khó...", ông Việt nói.
Từ 1/7/2016, bên cạnh việc phạt tiền cao gấp 10 lần, Việt Nam cũng sẽ bỏ tù người sản xuất – kinh doanh chất cấm từ 1 – 20 năm, tùy mức độ nghiêm trọng của vụ việc.
Một tin vui với người dân là người có hành vi sản xuất, kinh doanh, tàng trữ, sử dụng chất cấm sẽ bị bỏ tù theo Bộ Luật hình sự mới được Quốc hội thông qua cuối năm 2015, có hiệu lực từ 1/7/2016.

Theo đó, người sử dụng chất cấm trong sản xuất, sơ chế, chế biến, bảo quản thực phẩm hoặc bán, cung cấp thực phẩm mà biết rõ là thực phẩm có sử dụng chất cấm sẽ bị phạt tiền từ 50 – 200 triệu đồng, hoặc phạt tù từ 1 – 5 năm.

“Nếu hành vi trên gây hậu quả nặng hơn, làm chết 1 người sẽ bị phạt 200 - 500 triệu đồng, phạt tù 3 - 7 năm. Chết 2 người phạt tù đến 15 năm, và làm chết 3 người trở lên phạt tù đến 20 năm”, ông Nguyễn Văn Việt – Thanh tra Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn - cho biết tại Diễn đàn Khuyến nông – nông nghiệp diễn ra sáng 5/4.

“Tôi nghĩ sau 1/7, bất cứ tổ chức cá nhân nào khi sản xuất, kinh doanh, tàng trữ, sử dụng chất cấm sẽ cân nhắc hơn, sẽ không đáng vì lợi nhuận để ngồi tù”, ông Việt bình luận.

Theo quy định trước đó, các hành vi sử dụng chất cấm chỉ bị phạt tiền ở mức rất dè dặt theo Nghị định số 19/2013/NĐ-CP ngày 9/10/2013 của Chính phủ.

Cụ thể, hành vi sử dụng chất cấm trong chăn nuôi nông hộ chỉ bị phạt 5 – 10 triệu đồng, trong chăn nuôi trang trại bị phạt 10 – 20 triệu đồng.

Đối với hành vi kinh doanh chất cấm sử dụng trong Danh mục cấm sử dụng tại Việt Nam thì phạt tiền từ 9 – 10 triệu đồng đối với hành vi vi phạm kinh doanh mỗi loại thuốc thú ý.

Khoản phạt này còn ít hơn cả tiền lãi kinh doanh 1 kg chất tạo nạc giúp lợn “bung đùi, nở vai” Salbutamol - chất cấm gây ung thư đã được nhập tới 9 tấn vào Việt Nam.

Trong khi đó, dù thanh tra Bộ có phát hiện các lò mổ, hay trang trại chăn nuôi có sử dụng chất cấm, cũng không có chế tài để tiêu hủy số lợn đã ngậm chất cấm.


Theo quy định hiện hành, với trang trại chăn nuôi vi phạm lần đầu, số gia súc ngậm chất cấm sẽ được để nuôi, đợi đến khi hết chất cấm sẽ đưa vào tiêu thụ.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Giá xăng tăng hơn 500 đồng từ 17h chiều ngày hôm nay

Đến kỳ điều chỉnh này, thuế nhập khẩu xăng nhích lên chút ít ở mức 18,35%, dầu diesel có thuế suất 2,32%, dầu madut và dầu hoả có thuế suất chỉ còn 0%.

Giá xăng sẽ được điều chỉnh tăng thêm 520 đồng/lít, từ 17h chiều nay (5/4). Theo đó, giá bán lẻ xăng A95 tăng lên 15.620 đồng/lít, xăng A92 là 14.940 đồng, riêng dầu diesel giữ nguyên.
Theo liên bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng RON 92 hiện ở mức 14.420 đồng/lít, sẽ tăng thêm 520 đồng/lít, lên mức giá mới là 14.940 đồng/lít. Xng E5 tăng thêm 550 đồng/lít, từ mức 13.890 đồng/lít sẽ thành mức giá mới là 14.440 đồng/lít.

Ba mặt hàng dầu còn lại giữ nguyên như hiện hành. Như vậy, dầu diesel 0.05S vẫn sẽ bán với mức giá 9.870 đồng/lít, giá dầu hỏa và dầu mazút vẫn giữ mức lần lượt là 8.900 đồng/lít và 7.220 đồng/kg.

Nếu như tại kỳ điều hành giá xăng dầu trước, hôm 21/3, các mặt hàng đều tăng kỷ lục từ 12,7- 18% thì diễn biến của nửa tháng vừa qua lại có sự chững lại một cách bất ngờ.

Theo bảng cập nhật giá xăng dầu trên thị trường Singapore của Bộ Công Thương, tính trung bình 15 ngày qua, chỉ có xăng và madut tăng nhẹ, còn dầu hoả và dầu diesel giảm nhẹ.

Cụ thể, giá bình quân kỳ vừa qua, từ ngày 21/3 đến 4/4 đối với xăng A92 là 51,177 USD/thùng. So với mức giá bình quân 49,949 USD/thùng của kỳ trước, mặt hàng xăng chỉ tăng nhẹ 1,228 USD/thùng, tương ứng tỷ lệ tăng 2,45%.

Dầu madut có mức giá trung bình là 181,036 USD/tấn, tăng 1,588 USD/tấn, tỷ lệ tăng chỉ 0,88%.

Trong khi đó, dầu diesel có giá trung bình 15 ngày qua giảm nhẹ 0,628 USD/thùng, giảm 1,35%, chốt mức bình quân là 45,681 USD/thùng. Dầu hỏa có giá trung bình là 47,881 USD/thùng, chỉ giảm 0,172 USD/thùng, giảm đúng 0,35%.

Đáng chú ý nhất, giá xăng dầu hiện nay còn hưởng lợi nhờ chính sách thuế bình quân gia quyền.

Như ở kỳ trước, giá cơ sở đối với mặt hàng xăng chỉ áp mức thuế suất 18,08% thay vì mức thuế 20% theo thuế MFN. Dầu diesel chỉ áp mức thuế còn 0,6%, madut là 0,03% và dầu hoả là 0% thay vì mức thuế MFN lên tới 7%.


Cùng đó, liên bộ cũng cho phép các doanh nghiệp sử dụng xả Quỹ bình ổn đối với xăng là 800 đồng/lít, giảm 247 đồng/lít so với mức xả của kỳ trước. Xăng E5 cũng được bù 830 đồng/lít, dầu diesel được bù 1.017 đồng/lít. Dầu hoả được bù 887 đồng/lít và madut các loại được bù 271 đồng/kg.
Đánh Giá Xe
Tin Tức Xe Hơi
Kinh Nghiệm Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
Khám Phá
Tư Vấn Xe Hơi
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)